在燃油车时代，提到性能，几乎没有人会想到SUV车型吧。但是在新能源汽车时代，由于电机更加直接、敏锐的动力输出，即便是SUV也可以轻松带来超跑一般的加速体验。不过，凡事有利也有弊，过于放大性能优势的新势力旗下产品显然忘了SUV的家用本质。所以，很多消费者在选车的时候也是纠结不已。不过，接下来说的这款上汽大众ID4X却有些不一样。
ID.4 X
【资料图】
最低售价：15.99万起最高降价：3.90万
相比市场上的同价位产品而言，上汽大众ID.4 X追求的可不是一味的提速，而是强调驾驶高级感，毕竟大多数人买车都是代步为主。真的想买性能车的小伙伴，往往也不会看SUV，你觉得呢？接下来就通过一次试驾，带大家一起看一看上汽大众ID.4 X的动态表现到底如何？强调一点，由于电车的先天动力输出优势，我们这里就不介绍动力参数了。
首先说市内驾驶部分，这应该是大多数消费者每天都要面对的用车场景。上汽大众ID.4 X的起步非常轻松，轻点电门踏板就可以感受车辆平顺的滑出。这里说一下，上汽大众ID.4 X的电门可以说是经过非常精细的调校，开合角度和加速度非常契合，而且充分保留了燃油车沉稳线性的加速体验，所以，日常驾驶是非常舒适的。
另外，为了充分保障家用舒适性，避免能量回收带来的拖拽感问题。上汽大众还另辟蹊径，采用了高效两档制动回收，不仅复刻了燃油车的驾驶感受，更是彻底避免了能量回收带来的不适。有兴趣的小伙伴可以体验一番，你会发现上汽大众ID.4 X和同价位的新能源汽车真的不一样。
至于中后段加速方面，上汽大众ID.4 X的表现更是无可挑剔。和燃油车不同，上汽大众ID.4 X的整个加速过程都是非常出色的，你需要做的就是踩电门、踩电门、继续踩电门，源源不断的动力输出很容易满足大家的驾驶欲望。当然，市内用车的时候，建议大家悠着点，一是防止追尾，二是防止超速。至于高速上超车，对于上汽大众ID.4 X而言，那简直是太轻松。
这里要单独说的就是上汽大众ID.4 X的底盘调校，要知道上汽大众ID.4 X除了精准的指向和较小的转弯半径之外，其充满韧劲的紧凑底盘可以说是绝对杀手锏。上汽大众ID.4 X的悬挂并没有一味的侧重家用或者运动，反而找到了其中的平衡点，日常驾驶以舒适自然为主，激烈驾驶又能严格控制车辆侧倾，从而保证安全与舒适。
ID.4 X
最低售价：15.99万起最高降价：3.90万
即便是很多追求速度与激情的小伙伴在试驾上汽大众ID.4 X之后，也对这款纯电SUV刮目相看。不瞒大家，我们在试驾的时候，曾经开着上汽大众ID.4 X跑山。无论是进弯和出弯，上汽大众ID.4 X都能给人一种非常稳健、轻松、安逸和丝滑的过弯体验，带来满满驾驶乐趣。看到这里，你觉得这辆刷新了中保研安全测试记录，成为上汽大众ID.4 X如何？
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